上海国资
第159期
中共上海市国有资产监督管理委员会委员会办公室
上 海 市 国 有 资 产 监 督 管 理 委 员 会 办 公 室 2014年12月31日
l 经济工作
上港集团与湖南省人民政府签署合作框架协议
上港集团与湖南省人民政府合作框架协议在上港集团正式签约。根据协议，双方将设立湖南城陵矶港务集团，整合城陵矶、长沙港口水运资源，统筹集装箱集疏运体系，形成与上海港等港口更为有效的联动。岳阳是湖南长江经济带建设的“桥头堡”，地理位置优越，发展潜力巨大，此次签约项目运营后将为上港集团发展战略提供新的支点。上港集团将组织专业团队，抓紧前期工作，尽快把合同条款变成实际行动，把宏伟蓝图变成美好现实，以最大诚意和担当把项目合作好、建设好、发展好，实现合作共赢。 （上港集团）
仪电控股与徐汇区人民政府签订新一轮战略合作框架协议
近日，仪电控股与徐汇区人民政府召开区企合作领导小组工作会议，双方签订新一轮（2015－2017年）战略合作框架协议以及乔家塘高家浜旧改及周边仪电企业地块收储框架协议。新一轮战略合作框架协议明确，徐汇区政府将为产业项目投资及落户提供全方位服务，仪电控股全力支持物联网、云计算、科技金融等领域的企业落户徐汇，并充分发挥在云计算、物联网、IDC 等领域的技术优势，整合和优化集团内外部各种资源，积极参与徐汇区智慧城区建设的整体规划与设计、重点项目的建设与实施、运营与维护。合作内容包括共同推动载体建设、共同谋求产业发展、充分发挥仪电自有产业优势、加强政策扶持引导作用、建立战略合作机制等五个方面。 （仪电控股）
仪表院与中国酒泉卫星发射中心签订战略合作协议
日前，在酒泉卫星发射中心，仪表院与中国酒泉卫星发射中心签订战略合作协议（暨自仪院检测所酒泉基地分所成立揭牌仪式）。中国酒泉卫星发射中心（以下简称“发射中心”）是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一。自上世纪90年代，仪表院为发射中心提供了大量的地面控制系统集成工程，为我国航天工业发展做出了重要贡献。目前仪表院正在加快建设具有国际水平的科技创新中心，拓展军用检测、检查、认证、评估等业务领域是重要举措之一，经双方协商决定，今后将进一步加强在自控系统工程项目、设备运行维护、安全检测评估等方面的战略合作。 （仪表院）
l 重大工程
黄浦江上游水源地连通管工程开工
近日，黄浦江上游水源地连通管工程正式开工。该工程是黄浦江上游水源地工程的重要子项目，把五区现有取水口归并于太浦河金泽水库和松浦取水口，形成“一线、二点、三站”连通格局，并实现正向和反向互联互通输水，建成后将有效提高本市西南五区的原水水质，它的开建标志着上海市四大水源地之一的黄浦江上游水源地建设正式拉开序幕。连通管工程供水规模为351万立方米/日，工程主要内容包括新建一根连通太浦河金泽水库和松浦取水口的原水输水干管工程，管线管径为3.6-4.0米，总长约40公里，全线采用顶管工艺；松浦中途泵站工程，设计规模240万方/日，工程内容主要包括调节池、增压泵房、变电所、辅助泵房、管理用房等建、构筑物，以及电气、自控、监控等设备，工程建筑面积约8000平方米；分水点工程，在原水输水干管沿线分别建设青浦、松江、金山和闵奉分水点工程，连通五区的原水支线，其中松江分水点包含在松江中途泵站内。工程内容主要包括新 建流量分配设施、补压塔、设备间、配电间等建、构筑物，以及电气、自控、监控等配套设施。工程总投资39.2亿元，计划于2016年底具备通水条件，并逐步投入运营。 （城投集团）
上海城建助力奉贤海港经济开发区建设
日前，上海城建地产板块再添新业绩，旗下置业公司成功竞得奉贤区海港开发区52-02区域地块。据规划显示，该地块为普通商品房用地，东至港阳路，南至平旭路，西至港景路，北至海杰路；总出让面积6万2千多平方米，容积率2.0。从区位上看，该地块属上海海港综合经济开发区范畴内，是奉贤区区委、区政府为迎合上海国际航运中心洋山深水港和浦东国际机场航空港的“两港”发展批准设立的区级开发区，以现代物流业和先进制造业为主导产业，具有明确的整体规划方向，商业潜力巨大。此外，根据规划要求，该项目将采用预制装配式方式建设，其中住宅预制装配率将超过总住宅面积的25%，住宅单体预制装配率将超15%，将成为集团PC开发的又一力作。 （上海城建）
l 管理工作
上海新一轮轨道交通建设全面展开
经过一年的艰苦努力，轨道交通建设在市区相关部门的大力支持帮助下和沿线居民和企事业单位的充分理解和配合下，在建工程总体建设计划目标全面完成，新一轮建设项目前期审批顺利展开。全年建成投运13号线一期（金沙江路至长寿路段）、16号线（龙阳路至罗山路段）共10公里新线，年内通车试运营，届时全网运营线路总长度达到548公里、车站337座。此外，在建4个项目约65公里明年也将进入建设高潮，11号线迪士尼段全线轨道贯通，12号线西段、13号线（长寿路站～长清路）全线结构贯通，9号线三期东延伸和13号线（长清路～华夏中路）全面开工建设。其中，11号线迪士尼段、12号线（七莘路站～曲阜路站）、13号线（长寿路站～长清路站），预计有望于明年年底前开通试运行。
据了解，按照新一轮建设规划，到2020年底，上海还将新增260余公里里程，形成总规模18条线路（其中12条穿越黄浦江）、总里程约800公里、500余座车站的庞大轨道交通路网。明年将有5号线南延伸（东川路站～南桥新城站）、8号线三期（沈杜公路站～汇臻路站）、9号线三期东延伸（杨高中路站～曹路站）、10号线二期（新江湾城站～基隆路站）、13号线（南京西路站-张江路站）、14号线（封浜站～桂桥路站）、15号线（顾村公园站～紫竹高新区站）17号线（虹桥火车站站～东方绿舟站）、18号线（场北路站～航头站）等9条新线相继投入建设施工，从而形成“九龙齐舞奔800”的壮观场景。根据初步计划，5号线南延伸、8号线三期、9号线三期、17号线有望于2017年底建成通车试运行；10号线二期、13号线（长清路站～张江路站）有望于2018年底前建成通车试运行；14号线、15号线、18号线有望于2020年底前建成通车试运行。
针对新一轮轨道交通建设高峰“规模大，任务重，安全风险高，社会涉及面广”的特点，上海轨道交通建设指挥部将科学管理、科技创新，精心组织施工，努力做到“对交通影响最小，对市民生活影响最小，对社会环境影响最小”。一是继续完善安全生产“远程监控”系统，改进重点风险环节技术审查，健全应急队伍和物资准备，将难度最大、直接穿越市中心的14号线作为新一轮规划建设项目的示范线，全面推进工程设计的“BIM系统”、建设管理的“GREATA系统”、现场安全“3G管理信息系统”三大工程信息化应用系统，确保安全生产万无一失。二是针对多线多点同时施工、施工占路对市区交通带来较大影响的特点，坚决贯彻“占一还一”的方针，努力确保沿线交通不受明显影响。针对预计将受到较大影响的浦东大道、华山路、武宁路、金陵路、桂林路、民生路等6条主干道，将逐一细化研究交通组织专项方案，科学调整车道线性和公交改道，主动接受市民社会的全过程监督，争取全社会的理解和支持。三是针对即将在2016年出现的“100个车站、100台盾构同时施工”的情况，加大力度攻克施工沉降难题，全面推广计算机程序控制的“厚浆同步注浆法”，调整和改进盾构装备机型，加强现场管理，盾构掘进均衡施工，控制环数，努力确保盾构施工地面沉降不超过1公分，努力达到“地下盾构推进，地面一切照常”的“静默穿越”的世界一流施工水平。四是针对施工产生的噪音、粉尘和光污染三大难题，强制推广低噪音空压机、工地现场PM2.5和噪音检测装置以及LED新光源等，不达标坚决不准施工。 （申通地铁集团）
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