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上海国资 第121期

发布日期:2014-09-30 信息来源:

 

 

 

上海国资

 

 

 

第121期

 

中共上海市国有资产监督管理委员会委员会办公室

上 海 市 国 有 资 产 监 督 管 理 委 员 会 办 公 室                           2014年9月30日

 

经济工作

 

中电联合重型燃气轮机技术有限公司在上海揭牌

 

日前,中电联合重型燃气轮机技术有限公司在上海举行揭牌仪式。中电联合重燃公司由中国电力投资集团公司、哈尔滨电气集团公司、中国东方电气集团有限公司、上海电气(集团)总公司共同组建。燃气轮机技术是当今世界装备制造业的顶端技术,被誉为机械装备制造“皇冠上的明珠”,但我国的燃气轮机设计、高温部件制造等核心技术依然受制于国外,关键部件只能依靠进口。为实体化推进重型燃气轮机自主研制工作,中国电力投资集团公司、哈尔滨电气集团公司、中国东方电气集团有限公司、上海电气(集团)总公司合作组建了中电联合重型燃气轮机技术有限公司,中国大唐集团公司、中国华电集团公司、中国科学院也将入股。中电联合重型燃气轮机技术有限公司囊括了我国装备制造企业、发电企业和相关科研院校,并采取开放机制,吸纳相关企业入股和科研院校参加。中电联合重型燃气轮机技术有限公司主要从事燃气轮机设计、研发、试验验证考核;燃气轮机相关技术开发、技术转让、技术咨询和技术服务;燃气轮机试验电站建设管理、运行维护;攻克关键瓶颈技术,形成自主知识产权的燃气轮机核心技术。  (上海电气)

 

上海城建苏州有轨电车1号线获“准运证”

 

日前,上海城建所属城建设计总院设计的苏州有轨电车1号线通过了运营基本条件评审“大考”,这意味着有轨电车1号线拿到了试运营的“出生证”,最快将于10月下旬通车运营。评审期间,来自北京、广州、上海、南京、武汉的18位轨道交通方面的教授级工程师、高级工程师对苏州有轨电车1号线试运营各项基本条件进行了细致评审,进行了车辆、轨道、信号、道岔等多项测试试验,查阅了大量的资料,并试乘了有轨电车。在评审中,城建设计总院量身打造的有轨电车1号线各大系统、为保障电车运营所做的安全设计措施以及100%低地板钢轮钢板特性,给专家们留下了深刻的印象。评审专家认为,苏州有轨电车1号线各项系统安全可靠,技术成熟,已具备试运营基本条件。 (上海城建)

 

上海城投资产管理(集团)有限公司成立

 

近日,上海城投资产管理(集团)有限公司正式揭牌成立,这是上海城投总公司下属的全资子集团,整合了上海城投资产经营有限公司、上海沧达投资经济发展有限公司、上海市政实业有限公司、上海城投总公司直投参股企业和经营性物业资产,净资产达55.57亿元、总资产达126.57亿元。上海城投资产集团按现代企业制度要求,实行董事会领导下的总经理负责制,以业务控制型集团模式设立第一层级的3个内控管理部门、3个业务运营部门。第二层级的下属企业为7家全资和控股子公司、8家参股企业、3个控制性项目。上海城投资产集团成立后,将在上海城投的水务、公路、环境产业板块外发展土地整理、物业经营和策略投资业务,坚持以其统一平台的集团化、市场化、专业化发展战略,服务于上海城投总公司的各专业子集团,按内部战略协同,整合资源、盘活存量、开发创新和发挥效应。通过几年的发展,努力实现商业模式上的上海城投系统内部权利人利益持续共享、引导社会资本适度参与和经济持续共赢发展的战略目标,通过发展形成市场化、可持续的综合经济,努力为上海城投的城市建设和安全运营实现经济反哺。 (城投公司)

 

重大工程

 

建工集团在上海地铁“淮海战役”一展身手

 

地铁13号线二期工程施工传捷报,经过建设者连续5个多月的奋战,大型盾构终于顺利会师于由上海建工基础集团承担的上海最深的地铁淮海路站。上海建工基础集团在此次上海地铁“淮海战役”中,承担了13号线二期淡水路站----淮海中路站----南京西路站区间盾构与车站工程施工,其中的淮海中路站位于13号线的“腰眼”,地处淮海路、瑞金一路市中心繁忙商圈,紧贴周边楼房,紧邻运行中的1号线,为埋深超过33米的地下6层岛式站台车站。车站主体结构地下连续墙深度达到71米,是上海地铁目前围护施工深度和开挖深度最深的车站。由于施工现场紧邻繁忙商圈,上海建工基础集团在施工中采取了一系列措施来降低对附近居民的影响。如采用从国外引进的施工机械中的“劳斯莱斯”——双轮铣槽机,进行地下连续墙“围护”施工,既提高效率和精度,又对周边环境影响降到最小;采取封闭式的地墙泥浆工厂,有效控制地墙施工时的现场扬尘污染源;控制施工作业时间,晚上10点过后就停止施工作业,减少对周边居民的影响;采用静音电动机组,减小原先行车运行时对周边居民的噪声污染等。为了确保工程顺利推进,上海建工基础集团项目部不断推敲优化施工方案和工程筹划,精心组织施工,严控工程风险,优化盾构设备的改制方案,解决了切割桩体、超深覆土推进难题;完善了钢套筒进洞措施,成功攻克了一系列技术超级难题。 (上海建工)

 

轨交12号线西段实现结构贯通

 

近日,轨交12号线西段(曲阜路站—七莘路站)工程实现重大节点突破,南京西路站~陕西南路站下行线盾构攻克了下穿延安路高架、1号线等技术难题顺利进洞,标志着全线区间土建工程实现贯通。轨道交通12号线东起浦东新区金海路站、西至闵行区七莘路站,全长40.5公里,是上海地铁网络中贯穿东北、西南的重要组成线路。东段金海路站~曲阜路站已于2013年底投入试运营,西段预计于2015年底建成通车。目前,西段部分车站已经进入装修和机电设备安装阶段。12号线西段通车后,将为西南区域的乘客出行提供服务,对分流1、8、9号线的客流,进一步均衡路网客流有着重要的意义。自2009年开工以来,12号线各参建单位不畏艰难险阻,克服工程地质复杂、环境保护要求严格等诸多困难,破瓶颈、攻难关,高质量地提前完成了全线区间贯通的关键节点目标。   (申通地铁集团)

 

管理工作

 

锦江之星注重标准化建设被评为市级示范单位

      

日前,经上海市旅游局和上海市质量技术监督局联合组织的评估验收,锦江之星旅馆有限公司(现为:上海锦江都城酒店管理有限公司)被评定为上海市旅游标准化示范单位。锦江之星高度重视品牌标准化的创建和执行,建立了符合国家标准要求的完善的企业品牌标准体系,各项企业标准覆盖了企业发展建设需要的方方面面,标准化建设工作走在了行业的最前列。锦江之星已在全国设立了八大区域,旗下门店数达上千家。为确保各项工作标准执行到位、落到实处,多年来,锦江之星建立了一套严格的店经理培训制度,所有酒店总经理都要在总部的管理学院经过多轮培训,并通过考试和答辩,取得任职资格后才能上任。总部各部门和区域管理层定期到每家酒店进行巡视和指导,从根本上保证了企业品牌标准的贯彻落实。 (锦江国际集团)

 

虹桥机场举行航空器应急救护演练

 

近日,虹桥机场组织开展了一场航空器应急救护演练,实战检验机场及相关保障单位应对机上旅客受伤的应急处置能力。实战演练模拟某航空公司一架航班在空中遇强烈气流颠簸,导致机上13名旅客不同程度受伤的情况。在塔台指挥航班紧急降落虹桥机场后,机场当局立即展开应急救护行动。随着虹桥机场运行指挥中心的救援指令发出,机场消防急救保障部紧急出动4辆救护车、20余名医疗人员抵达现场。在短短数分钟内,完成对受伤旅客紧急救治、检伤分类、伤员外送等救援作业,市120急救中心也出动2辆救护车增援。机场公安第一时间派员进入现场,负责安全警戒、疏导并保障救援道路的通畅。东航接到指令后,出动客梯车、平台车、摆渡车赴现场,协助做好伤员转运工作。演练中,虹桥机场协调相关部门开设了空中、地面2条生命救护的“绿色走廊”。空中走廊,由市公安局警务航空队紧急调用2架警务直升机,将重伤员快速转运至华山医院,全程仅用5分钟。地面走廊,由市公安局指挥中心协调警力,疏通地面道路,将中度伤员在最短时间内送往市区医院进一步治疗。   (机场集团)

 


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