面对超大客流考验，他们以坚守和细致书写城市文明答卷

为进一步展示上海国资国企基层一线的生动实践，记录一线国资国企职工在改革攻坚、科技创新、城市保障等岗位上默默耕耘、奋勇争先的拼搏身姿，“上海国资”特别策划并推出“一线星光”专栏，讲述来自一线职工的故事，展示昂扬风貌和奋斗精神。本期聚焦：在高峰里做好每一次接驳，于平凡处守护每一段归途，他们的坚守成为城市文明最踏实的底色↓

超大城市的交通运行，时常迎来客流交织的考验，当城市沉浸在热闹的欢聚与盛会氛围中时，当探亲、出游、观赛的人流汇聚叠加时，来自久事集团和申通地铁集团的两位一线工作人员，坚守在交通保障的最前沿，把贴心服务融进每一趟往返，成为城市文明生动的注脚。

为城市守夜，为归途亮灯

夜里十一点半，虹桥枢纽的地铁末班车到站了。闸机口涌出一股人流，拖着箱子，步子快而疲惫。出站几十米，一排黄色出租车亮着顶灯等着。有人拉开车门，有人弯腰把行李递进后备厢，驾驶员已经先一步下了车，伸手接住。

这一幕，陈晓看过很多次。他是上海强生出租汽车有限公司副总经理。今年中秋国庆“双节”叠加第48届世界技能大赛，陈晓面对的，是两道同时压下的波峰：机场、火车站保持假日客流高位，赛事场馆周边则是“脉冲式”需求，代表团和媒体记者不定时出行。他的判断很直接：客流可以没规律，车不能没准备。

在他看来，瞬时大客流不是“多派车”能解决的。他把运力拆成三条线：赛事保障，统筹优质车辆和驾驶员、选派经验丰富的调度员驻场；枢纽保障，对接“两场四站”，依据市交通委指令单动态调配，引导驾驶员在确保安全的前提下推迟出车、晚点收工；应急储备，调度中心24小时值守，靠车载终端报文、电子围栏实现点对点支援。运力最紧张时，由劳模班组长和高星级驾驶员组成的“安心巡游车队”补位——街面上跑的黄色红顶灯出租车和无障碍车，不少出自这支队伍。

大客流考验的不是某一段跑多快，而是接力棒交得稳不稳。地铁延时运营后，末班车到站的那批乘客是要由出租车接住的。陈晓带着团队盯紧末班车时刻、提前驻站备车，配合公交、轨道多端联动，把“最后一公里”接续下来。

管理之外，还有“暖”。2026年，上海出租汽车行业办起首届驾驶员关爱日，全行业已建成67个司机驿站、101个工会司机之家，解决停车难、吃饭难、如厕难。陈晓相信，善待驾驶员，驾驶员才会善待乘客。往届进博会期间，一位强生驾驶员在浦东机场为等行李延误的外宾候了8个小时，一步没走开——这样的队员，是他最看重的底气。

被问起什么是好服务，陈晓的回答很朴素：让乘客下车后，愿意主动告诉亲友“上海真好”。至于这座城市对出租车的期待，他借用了强生的服务主旨：为广大乘客提供安全、舒适、高效、便捷的出行服务体验，“上海城市服务保障，出租车一直都在”。

于方寸大屏谋“万全之策”

自2015年投身重大运营保障工作以来，上海轨道交通路网运营调度指挥中心王华早已习惯在海量客流与多线作战的复杂压力中，用一张张方案、一次次研判，为城市出行筑起看不见的防线。

两头挖潜，破解深夜疏散之“难”。2026年国庆、中秋双节期间，深夜到站旅客的归途保障是一大难题。面对旅客夜间出行需求与地铁设备夜间维保的现实矛盾，他联动维保、运营单位反复优化方案，从一天的“两头”挤出保障空间：一头是运营结束后，枢纽线路想方设法延时加开，假期返程高峰累计加开107列次，安全运送乘客7万余人次，重点线路延时运营至凌晨2:30；另一头是次日清晨，面对枢纽站外等候的滞留乘客，提前开门运营，累计疏散9830人。深夜的末班车与清晨的头班车，成了这座城市最温暖的守候。

一场一策，应对动态保障之“变”。音乐节、动漫展、体育赛事、烟花秀轮番开演，84场大型活动密集登场，规模多大、影响几何？王华一边主动对接公安、属地主管部门及活动主办方，一边深入车站实地踏勘，细致摸排客流通道、接驳点位、应急空间等关键条件，“一场一策”优化客运组织流程与应急处置预案，分时段、分线路精准投放运力、压缩行车间隔、预置应急列车。当复兴岛的动漫展散场、前滩的音乐节闭幕，轨道交通用安全和专业，从容承接瞬时涌出的散场大客流。

世赛叠加，答好多重任务之“考”。王华认真研究各级保障要求，锚定国展中心、世博中心、虹桥枢纽、世界技能博物馆四大核心区域，划定周边10座重点车站作为主战场。他联动市区主管部门多轮会商，打通信息壁垒，同步落实各项保障举措。在正赛首日，受交通管制影响，2号线临时缩线运行，为最大限度降低对通勤市民的影响，他积极协调市交通委、久事公交支持，在管制区域开行地面公交小循环接驳专线，安全转运通勤乘客2800余人次。

王华以精益求精的策划、靠前务实的行动，守牢超大城市轨道交通运行底线，全力保障市民旅客每一段出行安心顺畅。

烟花散去，喧嚣落幕，城市重回日常。假期里坚守岗位、用心服务的人，是城市文明最踏实的底色。文明不在聚光灯下，而在各行各业普通人的坚守里，在每一份被温柔善待的日常之中。