上海首条跨长江轨道交通22号线（市域崇明线）启动列车调试工作

近日，作为上海首条跨越长江的轨道交通，22号线（市域崇明线）列车正陆续运抵上海，这标志着这条新线已正式进入车辆交付、全线同步调试验证的关键阶段。同时，全线接触网一次性送电成功、热滑试验顺利收官，线路已具备列车上线调试条件，为全线联调联试迈出关键一步。

22号线（市域崇明线）共采购40列3编组全自动列车，目前已交付14列，其中10列车在完成车辆调试后已经交付信号，通号静态调试已全部完成，其中6列车正开展ATO（列车自动运行）动态测试，同时，信号全线ATO也在同步动车测试中。

统筹全线建设

筑牢调试前置基础

在线路长轨贯通后，申通地铁建设集团整体统筹，分步完成供电、通信、信号全系统设备安装调试，同步投用电力监控系统、区间泵站、全线区间 CCTV监控系统，强化汛期线路运行安全保障，秉持时时放心不下的责任意识，组织多轮全线人工巡道，逐项核查区间各类设施设备安装到位情况，切实保障热滑及后续调试期间行车安全。

全线热滑试验由建设集团统一组织实施，完整验证了列车自主运行工况下轮轨、弓网匹配状态，测试结果显示供电、回流、通信、信号全部系统运行稳定，各项参数均符合设计标准，为列车大规模上线调试扫清前置障碍。

全自动新车多项升级

乘坐与运维双优化

轨道交通22号线（市域崇明线）列车采用全3节动车布局，搭载行业最高等级GoA4全自动无人驾驶系统，最高运行时速120公里。车辆采用软硬件双重冗余设计，出现小故障可无感持续运行；客室布局重新优化，提升乘车舒适度；配套车地智能联动设备，能快速定位、排查车辆故障，大幅提升检修效率。

现阶段，维保车辆分公司在东靖路基地与正线区间开展24小时不间断调试，工作人员分班次全天候作业，细化调试流程、前置协调各环节工作，逐一完成车辆基础性能、常规功能、专项设备、无人驾驶全流程验证，确保所有列车上线后安全稳定运行。

多专业同步攻坚

破解跨江线路建设难题

轨道交通22号线（市域崇明线）线路跨度大、江面施工环境复杂，供电线路首次使用双向变流器，稳定长距离隧道内供电电压，故障切断响应更快；全线铺设全新整体绝缘地坪，绝缘、耐压能力全面提升。下一阶段将完善设备数据台账、完成全系统功能核验，落实常态化站点值守，对整改消缺项逐一检查确认闭环，筑牢全线供电保障。

目前10列调试列车配套信号设备测试完毕。后续，信号调试团队将进入难度更高的高速、全自动驾驶功能测试，各班组将优化作业计划、增配人员提升调试效率，稳步推进各项试验任务。

在前期统筹建设、顺利完成热滑试验等的坚实基础上，所有参建单位将持续并行推进、紧密配合，各项调试、验收工作有序落地，全力以赴保障22号线开通，为上海轨道交通网络化高质量发展注入新动能，进一步便利崇明岛、长兴岛及浦东沿线市民跨江出行。