小洋山北项目建设取得新进展，将为上海港集装箱运输能力再添动能

俯瞰东海之滨的小洋山北作业区，日均近百艘施工船在此集中作业，海平面上，一条崭新的围合线已然成型。近日，小洋山北西2区（北区）4号堤顺利合龙。后续，西2区将全力进行陆域形成吹填砂施工任务，为后期堆场施工提供作业面。

小洋山北项目是国家“十四五”102项国家重大工程项目之一，也是上海市重大工程，建成之后形成的新码头，是上海国际航运中心建设的重要组成。未来，它将为上海港新增集装箱码头岸线5500米，布局7个7万吨级、15个2万吨级集装箱泊位，设计年通过能力达1160万标准箱，为上海港集装箱运输能力再添新动能。

从规模来看，小洋山北作业区的体量位居全国水运行业前列，其作业面积超过南侧洋山一期至三期的总和，巨大的建设体量也带来了施工挑战。

作业区有多个标段，2025年12月西1区陆域形成工程已全面完成。此次合龙的西2区（北区）工程，核心包含陆域形成及深层地基处理，总面积约71.4万平方米，相当于100个标准足球场大小，区域内地基处理平均深度超30米，相当于在水面下打造十多层高的建筑。

目前，小洋山北西2区（北区）已进入陆域形成的关键环节。随着后续工程推进，这片东海之滨的新陆域，将成长为上海港的全新集装箱作业阵地。