上海建工全产业链优势助力第二艘国产大型邮轮扬帆起航

近日，总吨位超过14万吨的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”实现坞内起浮，标志着这艘邮轮已全面转入内装和系统完工调试阶段，将为2026年底完工交付打下坚实基础。

继首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在2023年11月正式交付后，上海建工旗下安装集团、装饰集团再次参与了第二艘国产大型邮轮的建造。与首艘邮轮相比，“爱达·花城号”从分段预舾装到入坞总装搭载，再到完成首次起浮的同期进度提前了12%。

管系电气背景工程+系管系电气背景工程+系统调试

此次，安装集团承担了第二艘邮轮餐饮及冷库区域管系和电气背景工程、公共区域部分电气背景工程、全船HVAC和消防系统调试等建设任务。

在深度总结以往经验的基础上，安装集团在分区、分段、分级的环境下，把设计、采购、施工、调试、报验、交付等环节，融入全流程协同服务，优化工艺流程和工序衔接，持续提高施工效率和质量。

同时，聚焦邮轮内装系统标准化与适配性安装体系的构建，探索“刚性标准+柔性适配”，依托模块化与接口标准技术、精益预制和预装技术、精准定位与动态调整技术，突破传统内装施工局限。

为提高空间利用率，项目团队搭建高精度、数字孪生、全尺寸三维模型，细化每一根管线、精确设备就位每一毫米。拿餐饮区域来说，依靠模型的工序推演和流程贯通，机电管线容积率（机电管线占据吊顶空间率）最终达到65%以上，比一般商业办公体提升了近一倍，蒸汽、冷藏、高压水雾等管线排布井然有序。

在调试环节，安装集团开发并应用智能检测与调试工具，涵盖设备状态实时监测、自动化参数校准与全功能测试，以求不断提高调试的效率和精度，降低人工操作的复杂性及出错概率。一并引入节能技术与环保材料，降低能源消耗，推动邮轮绿色节能技术的全面应用。

截至目前，第二艘邮轮背景管电舾装工程已完成餐饮管系工作量92%、餐饮电气系统实物量完成约74%，公共区域电气系统实物量完成过半，安装预制管路6632根、管路试压包79个，敷设新技术（扣压、水雾）管路4300米、各类内外部电缆上万根等。系统调试也已拉开帷幕。

关键公区装饰

装饰集团承接了关键公区装饰工程，包括船艉餐厅、第二休息室、艺术画廊、棋牌室等区域，总面积超4000平方米。目前划线和结构火工已完成，地面基座已完成80%，壁板框架安装已完成75%，计划本月下旬开始封板。

依靠“爱达·魔都号”的建设经验以及自身强大的数字化建造能力，当前，装饰集团已配合完成“爱达·花城号”内装17个核心重难点公区的数字化建模。

5月下旬，“爱达·花城号”邮轮内装工程即将进入建造攻坚阶段。装饰集团将坚持科技创新，用好数字建造与工业智造双轮驱动体系，确保工程质量一次成优。