S32与两港大道的“机场新动脉”上线，隧道股份全力建设浦东综合交通枢纽

发布日期：2025-05-13 信息来源：市国资委

浦东机场交通大动脉有新进展。由隧道股份上海隧道承建的浦东国际机场T3航站楼S32公路立交改建工程楼前高架顺利通车并完成双向交通翻交。

图1.png

本次完成通车的楼前高架位于T3航站楼前，长1683米，宽16.6米。原S32申嘉湖高速、两港大道向机场方向的车流被翻交至楼前高架道路，打通南进场高架工作面，为后续施工创造条件。

浦东国际机场T3航站楼

S32公路立交改建工程

由隧道股份上海隧道承建的改建工程位于T3航站楼南侧，东西向全长2.7千米，南北向全长约1.3千米，工程包括道路、桥梁、排水、驳岸及附属工程。

图2.png

作为浦东国际机场T3航站楼的配套工程，也是临港片区、自贸区片区的重要交通动脉，项目建成后将对增强区域枢纽功能、长三角地区辐射发挥重要作用。

S32与两港大道

服务省际与市内交通

昼夜交通不能断

施工遵循“先保通后建设”原则

项目面临的挑战均为MAX级别

密度MAX的施工环境

图3.png

项目周边11个项目在建设中，其中与南汇支线、机场四期配套等工程存在交叉作业，且施工场地内包含运营高速以及大量管线，施工环境复杂。

规模MAX的保通工程

图4.png

规划匝道同现状匝道存在线位重叠，需在川流不息的道路上分阶段建保通工程并多次翻交，保通临时工程总长6.3千米，包含桥梁与道路的拆建。

图5.png

项目团队采用“永临结合”建设思路，并对原有老桥进行顶升改造，保通工程少拆少建，高效环保。

难度MAX的施工工艺

图6.png

项目包含桥梁顶升、桥梁拆除、分段盖梁拼装、顶管施工等多种工艺。需拆除部分现状立交，新建17条高架桥匝道，总长度达11.4千米。施工任务包括1100根桩基、204根预制立柱、600余片预制板箱梁等。高峰期间10台大型履吊火力全开，1100余隧道人同时作业，且施工空间、工序交织。

隧道股份用心编织“T3航站楼—S32”交通经纬，全力建设浦东综合交通枢纽，服务长三角一体化高质量发展。