隧道股份承建的上海S20外环泰和路高架桥主体结构大修完工

3月17日，随着最后一处主线中央隔离墩安装完成，由隧道股份上海路桥承建的S20外环泰和路高架主体结构大修完工。这座服役23年的城市动脉在系统性更新后，将以全新姿态“回归”上海北外环交通网络，成为上海重载交通设施更新的标杆项目。

S20外环高速泰和路高架桥修复养护工程主线全长4065米，此次更新，隧道股份上海路桥对高架上下部结构进行了重建及维修加固，并对桥梁结构和各项设施进行了功能完善提升。焕新后，这条外环交通动脉防撞墙高度由原先的85公分提高至1米，车辆行驶的舒适度、安全性得到明显提升。

 

运行20余载

上海最繁忙的重载快速路重焕新生

 

S20外环泰和路高架位于上海外环高速北外环路段，建成于2001年。在20余年的运行期中，作为上海最繁忙的重载快速路之一，它承担了北外环主要货运车辆过境功能，是上海货运交通的主动脉、生命线。因长期受重载交通影响，S20外环泰和路高架出现不同程度病害。去年3月，隧道股份上海路桥着手对泰和路高架实施更新，让这条服役了20余年的功勋高架重焕新生。

为减少项目施工对市民的出行影响，隧道股份上海路桥以“低影响更新”为核心理念，多措并举让高架在“无声无息”中完成更新改造。

l  采取“梁上拆梁、梁上运梁、梁上架梁”方案，实现交通保通与现场施工精准平衡；

l  调整施工工序，将桥面铺装破除等噪音环节安排在白天进行；

l  在春节等车流较小的特殊时期，完成主线与同济路下匝道并板段更新改造。

 为保证施工的顺利开展，隧道股份上海路桥做足功课，在项目前期就进行全构件、全过程施工工况模拟、验算，明确流程、规范布局，为项目的快速安全更新打下了“基础标准”，也为今后更多重载交通基础设施的更新修缮树立了“示范标杆”。

 

科技攻关

赋能城市高质量更新与行业进步

 

泰和路高架货运重载占比高，长期处于满负荷运营状态。为更好地服务货运重载交通需求，项目团队经过反复研究，将原铰接板梁更换为结构性能更好的刚接板梁，进一步提高泰和路高架的桥梁结构稳定性，大大提升其使用寿命。

施工中，隧道股份上海路桥还依托更新的丰富经验，开展了对长期服役的空心板和钢板梁桥梁韧性评估及提升的关键技术研究。项目团队以“赋能行业发展、推动行业进步”为目标，通过技术研究，对上海以梁端斜裂缝为主要病害特征的空心板梁桥的抗裂性、承载力、耐久性、抗疲劳性有了更为全面的认识与分析。

相关研究成果将直接应用于上海同类型城市桥梁更新项目中，为桥梁的检测评估和维修加固提供了更为精准的科学依据，对行业科技进步起到引领推动作用，具有较为显著的经济、环境和社会效益。