向“新”发力，上港集团重点项目建设“争春”提速

春和景明，碧涛万顷。上港集团聚力“稳中求进、战略引领、创新驱动、勇于突破”工作方针，向“新”发力，以“质”取胜。

 

新业态

“三船同靠”，多业态邮轮为浦江两岸增添新亮色，为城市文化旅游注入新动力。3月21日下午，随着“招商伊敦”轮缓缓靠泊，阔别5年之久的北外滩国客中心码头再次迎来“三船同靠”（访问港邮轮“阿塔尼亚”、母港邮轮“招商伊敦”、内河游轮“世纪传奇”）的盛况，展现后疫情时代邮轮靠港新盛景。同时，码头活动搭建热火朝天，上海帆船公开赛于近日举行市民开放活动。

哪吒科技公司产品登陆南美。3月，哪吒科技的拳头产品“I-TOS 全自动化码头生产系统”及“B-TOS散/杂货码头生产管理系统”成功中标秘鲁-“钱凯多功能码头新一期TOS解决方案”项目，标志着公司先头部队顺利登陆大洋彼岸的南美。秘鲁钱凯港是中国在南美洲管理运营的第一个港口，公司将以此为契机，推动港口数字化转型和智能升级。

海铁业务谋创新，开启新能源汽车快速出口新通道。海铁公司无锡西站上汽大通新能源汽车项目运营状况良好，从2023年8月至2024年3月26日，业务量已经突破1万标准箱。在集团及市交通委、海事局积极指导和推动下，该业务运用远程装箱服务，开辟海运危险货物申报的绿色通道，拓宽上海口岸新能源汽车出口渠道，提升了上海港航运服务能力水平。

 

新作为

冠东公司携手独山公司拜访新凤鸣集团，以新作为推动发展新成效。新凤鸣集团去年在上海港出运箱量达1.64万TEU，同比增长113%；今年头两月出口箱量1674TEU，同比增长90%。三方就如何提高服务质量，强化合作共赢的伙伴关系进行深入探讨和交流，将围绕空箱资源供给、支线转运时效、码头服务保障等方面，提供定制化服务，畅通物流通道。

上港物流整车装箱业务破万，达成新的里程碑。3月18日，上港物流旗下运输分公司自2022年9月首次从事整车装箱业务以来成功突破10000辆大关。公司不断钻研精进装箱工艺，从原来每箱平装两辆小汽车到斜装三辆SUV，装箱效率从60辆/天逐步增加到300辆/天，缩短了整车出口周期，为客户省下大量时间和费用成本。

锦江航运着力拓展区域航运市场。公司全新推出印西航线，该航线新增挂靠那瓦西瓦、蒙德拉等新口岸，将航线服务延伸到更广区域，满足区域内客户运输需求，是拓展南亚航线市场，增强南亚区域航线经营的又一力作。这将为公司拓展区域航运市场的战略规划增强动能。

助力新航线，明东公司协助合德船务打造美西快航。近日，“合德大西洋”轮在明东公司外五期码头启航，标志着合德美西快航的正式开辟。为确保该航线的时效性，公司精心编制靠泊计划及进箱计划，持续做好中转箱跟踪衔接，党工团突击队积极参与突击任务，智能AI员工“明小东”分析作业结构，结合前后场机械资源配置动态调整，形成高效的作业闭环，仅用时7.75小时便顺利完成整船作业。

港航数科“上海口岸电子EIR平台”新版集卡预约功能上线，助力提高集卡预约服务质量。新功能的上线，提升了预约功能的严谨性和操作便捷性，助力新手司机快速熟悉流程，提高作业效率。现在，司机、承运人和码头企业可通过平台实时沟通，港口能根据实际情况审核并安排集卡进出港时间，目前上海港7家码头全部完成更新上线。港航数科将持续完善平台，赋能国际物流，推动绿色智慧港口建设。

海勃公司新开发单船效率分析系统上线，提升生产资源投入产出效率。该系统依托大数据中心，构建高效且稳定的数据处理和数据存储技术架构，通过数据治理和数据挖掘对码头船舶作业进行多维度、具象化分析，推动集装箱码头生产作业管理从宏观指标分析向具体数据支撑转变。用户通过在线查看数据对码头生产进行事前预测、事中监控与事后分析，助力提高码头整体资源使用效率。

同盛物流助力客户完成新企业注册。针对美国wayfair公司要将快思捷（上海）物流有限公司设立于同盛物流园区内，公司市场经营部迅速成立专项工作小组，对接客户需求，收集各类问题并汇总形成清单，数次往返新片区政务服务中心咨询，及时整理反馈客户，使客户新公司线上申报一次性通过，并经全力统筹协调，最终完成线下材料提交，成功完成公司注册。为此，客户专门发来感谢信，大力称赞公司业务的专业细致。

 

新设备

振东分公司年度首台新桥吊顺利上岸。近日，振东分公司今年更新到港的第一台桥吊——104桥吊运抵码头，经轨道铺设、牵引准备等工作后顺利上岸。104新桥吊起升重量70吨，前伸距60米，起升高度43米，具备远程操控系统的部分硬件配置，并实现了大车、倾转等机构的升级优化，设备维护的便利性以及司机操作吊具倾转的响应速度得到有效提升。经过安装、调试后，该新桥吊将尽快投入试生产，助力提升码头生产装卸效率和设备智能化程度，为完成年度目标任务提供保障。

浦东公司轮胎吊更新高效完成。日前，浦东公司“破”旧立“新”，仅用2天即完成6台新旧轮胎吊的上下岸工作。其中，首次尝试将无动力的轮胎吊牵引上码头，同时开创首次将旧轮胎吊整机下岸上船的先例，并创造了一潮水内3台新轮胎吊上岸、2台旧轮胎吊上船的纪录。目前，3台新轮胎吊已全部投入使用，为生产能级提升再赋新能。

复兴公司积极推进“新技术”油电混合拖轮“海港712”轮建造项目。该轮通过设计思路上的创新突破，减少了如主机、轴系等传统组件的使用，并整合绿色能源动力电池系统。目前计划4月上旬出坞，待下半年交付后，将进一步提升公司服务集团生产主业保障能级，也将开启拖轮环保与节能领域的新篇章，赋能绿色港口建设。