数字驱动，智能引领，隧道股份数智盾构迈入发展快车道

隧道股份大力实施数字化创新驱动，率先研发了世界首台在软土地层实现自主驾驶的数智盾构——“智驭号”盾构机，经过一系列探索实践，研发并实施的“盾构自主驾驶系统”技术取得了显著成效。

目前，“盾构自主驾驶系统”正运用于上海轨交21号线4标军民路至康南路区间线。截至今年10月，上行线自主驾驶系统推进总环数达到277环，自动率达到88.3%；下行线自主驾驶系统推进总环数达到327环，自动率达到92.9%，成型隧道轴线均控制在±30mm以内。相较于人工推进，自主驾驶系统的推进速度提升了15%；地面沉降控制至-7.5mm。

在上海轨交21号线4标中，隧道股份上海隧道首次运用了“智驭先锋”数智隧道项目管理新模式，依托“盾构自主驾驶系统”及配套的“数智隧道管控平台”“全寿命周期设备管控平台”，实现盾构机推进“无人驾驶”、项目现场“一屏管控”，大大提高了施工和管理效率。这也标志着传统隧道施工行业正向全面数字化转型加速前进。

目前，该系统已累计在上海、南京、绍兴、郑州、宁波等5个城市进行了13台次盾构机的项目应用，掘进里程超13公里。

隧道股份数智盾构融合人工智能等新兴技术，在施工信息的精准感知基础上，可快速判断盾构状态并认知周边环境特征，并通过科学决策与智能控制，最终实现自主掘进。数智盾构拥有“超级大脑”——盾构管控平台，该平台具备“标准化数据采集、可视化数据显示、专业化数据分析、系统化数据推送、精细化数据管控”五大核心技术，集聚了隧道股份以往超过550km隧道、13.8TB的数据资产，能够实现工程质量、施工风险、建设进度、盾构设备等全方位的数字化管控。

为进一步挖掘数智盾构潜能，隧道股份上海隧道正在构建盾构同步推拼、管片自动拼装、物料自动运输等技术体系，持续提升盾构法隧道质量的稳定性和掘进施工的高效性。同时，盾构数字化转型也将带动企业新一轮商业模式创新与产业革命，实现隧道股份数字产业链的加速发展。