创造高效优质的行驶环境，上海建工、隧道股份推动内环高架设施“年轻化”改造

近日，上海新一轮内环高架年轻化改造启动，上海建工、隧道股份发挥自身优势，服务城市更新，创造高效优质的行驶环境。

9月8日，由上海建工旗下市政总院、四建集团、机施集团承担设计和建设的内环高架设施提升及功能完善工程（中山北一路-四平路）启动施工。项目全长2.6千米，设计周期20天，施工工期98天，改造后的高架道路设施服务功能、运营安全、运营品质将进一步提升，更有效满足市民便捷舒适的出行需求。

三家联合体单位将进行资源整合、发挥各自优势，实现建设过程一体化融合。工程主要实施桥梁结构、附属设施、设施智慧化、环境景观四大方面的功能完善提升，进行从里到外的一次彻底改造，施工内容主要包括防撞墙原位拆除新建、桥面铺装重做、声屏障改造、伸缩缝更换、支座更换、排水设施更新、结构破损修补等，增设桥梁健康监测设备、绿化自动灌溉系统等。

为确保设施改造后能够提供更高品质的服务，在改造过程中从技术、社会、文化不同角度进行方案制定与实施，将投入数字化、智慧化手段，采用一系列快速高效的施工工艺，将以人为本、协调发展的理念与城市基础设施建设发展有机融合。

为最大限度压缩施工周期、减少施工对交通和环境的影响，项目团队将采用超高压水射流、预制节段防撞墙安装等施工工艺，每项工艺都经过严格试验验证，能够精确掌握时间。同时，采用了水射流清除混凝土的工艺，通过优化施工工艺及施工设备，将控制施工节点的水射流设备小型化，使白天高架施工占路仅需1.5m宽，并通过压缩现有车道宽度，保证了现有车道规模不减少。

本项目实施后，将进一步提升内环高架设施运营安全、提升设施景观品位、完善设施服务功能，且在提高结构的安全性及耐久性、改善路容路况、创造高效优质的行驶环境、改善交通出行状况、减低噪音污染、改善沿线居民生活环境等方面均发挥重要作用。

9月8日凌晨，随着内环高架主线跨外圈防撞墙开始切割，标志着由隧道股份城建设计集团设计、上海路桥承建的内环高架设施提升及功能完善工程（政本路－周家嘴路）正式启动。继去年成功实施内环高架“年轻化”改造试验段（四平路－政本路段）后，隧道股份再挑内环高架“年轻化”改造光荣使命，助力上海交通基础设施“逆龄生长”。

此次改造的内环高架位于浦西段，已经服役近30年。由于结构设施老化、运行压力激增以及智能化设备相对落后等问题，高架亟需进行改造，并需同步实施环境美化和景观效果工程，让老高架焕发新活力。

本次内环高架设施提升及功能完善工程涉及内环高架政本路至周家嘴路段主线总长约2015米，路段范围包括5条匝道，改造内容主要为主线防撞墙更新、桥面铺装、声屏障改造等，并增设桥梁健康监测设备、车辆动态称重抓拍设备等。

隧道股份上海路桥项目团队将沿用低影响破拆技术—超高压水射流破拆系统，对设备及配套措施进行全面升级改造，增设防护、降噪等多重保障措施，同时，还将引入废水反滤、净化、收集系统等，以减少施工对周边环境的影响。

未来，隧道股份还将借助城市建设运营全产业链一体化优势，充分发挥自身技术力量，进一步推动产业数字化发展，集成内外部优质资源、强化协同创新，为“城市更新”提供一整套的综合解决方案，为上海城市更新建设和城市高质量发展贡献更多隧道力量。