全速推进市域铁路项目建设，南汇支线、机场联络线多标段又有最新进展

近日，久事集团、隧道股份有序推进重大工程项目建设，力争打造精品工程。

 

南汇支线1标

下盐路站进入主体结构施工阶段

近期，由久事集团下属上海申铁负责投资建设、隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路南汇支线1标正在加紧建设中，其中下盐路站承轨层以下柱梁板现浇钢筋混凝土已顺利完成拆模作业。

下盐路站位于临港新片区两港大道东侧，是南汇支线由浦东机场规划航站楼站进入临港新片区的第一站，车站为地上两层侧式高架车站，地面层为站厅层，二层为站台层。车站采用四柱三跨单层框架结构支撑体系。车站长约220米，宽约38.5米，高约26米，主体总建筑面积约18522平方米。

目前，下盐路站已完成基础工程和土方工程，总体进度完成66.3%。车站正在进行承轨层施工，承轨层共分6个施工段支模现浇，已完成3个施工段的柱梁板钢筋混凝土浇筑。预计8月底将全面完成承轨层柱梁板现浇，为后续轨道梁架设、建筑装修及配套设施进场施工创造有力条件。

 

南汇支线4标

东大公路站完成全部桩基施工

 

近日，由上海申铁负责投资建设，隧道股份市政集团承建的上海市域铁路南汇支线4标东大公路站280根桩基全部完成灌注工作，为下阶段结构施工奠定了坚实基础，标志着东大公路站主体施工将进入新阶段。

东大公路站位于浦东新区书院镇东大公路北侧，为地上两层侧式高架车站，地面层为站厅层，二层为站台层。车站采用四柱三跨单层框架结构支撑体系，设置280根钻孔灌注桩。车站长约220米，宽约38.5米，高约23.35米，主体总建筑面积约18692平方米。

南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与浦东枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，是临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。

 

机场联络线轨道2标

非减振道床和高等减振道床

首件验收顺利通过

 

近期，由上海申铁负责投资建设，中铁一局承建的上海市域铁路机场联络线轨道2标首件工程验收顺利通过。

轨道2标主要负责华泾站站后至浦东机场临时工作井轨道施工任务，线路全长约39.828公里。目前，已累计完成整体道床1362米，正在施工国内首组6.1米线间距可动心轨交叉渡线。下阶段轨道2标即将进入区间进行施工作业。

 

上海市域铁路机场联络线

“骐跃号”盾构胜利接收

 

近日，由隧道股份打造的国内首台完全具有自主知识产权的14米级国产盾构——骐跃号完成各项接收工作，表示长三角区域一体化重大交通项目——上海市域铁路机场联络线胜利完成过江段（5标段）施工建设、实现盾构接收。

机场联络线5标华泾站～三林南站隧道区间由隧道股份上海隧道自主研发的φ14.07米级泥水气平衡超大直径盾构进行掘进施工。在历时10个月的盾构推进中，隧道人创下了一项项“重磅成绩”：

·完成全长4.28公里、共计2141环推进任务

·连续四个月盾构进度超300环

·单月最高掘进323环（646m）

·克服地层复杂多变、沿线构筑物繁多等艰难挑战