节能降碳，久事集团持续推动绿色出行

久事集团作为本市地面交通行业主力军，多年来不断推动绿色低碳出行。

 

久事公交

 

久事公交车辆能源消耗从2016年的21.4万吨标准煤，下降至目前的11.6万吨标准煤，平均每年下降6.8%。2016至2022年，新能源车辆累计行驶里程11.2亿公里，减少排放二氧化碳约103.2万吨、烟尘50.6万吨、氮氧化物2.1万吨、二氧化硫1349吨。

至2023年底，新能源公交车占比将达到98.4%。建设公交内部专用充电站24个，共有充电车位5386个，服务纯电动车辆5610辆；快充站13个，服务超级电容车168辆。外部停车场专用充电桩782个，服务纯电动车966辆。

在市科委科研项目生物柴油试点应用基础上，2019年，久事公交在部分车辆推广应用B5生物柴油，截止到2022年末，已使用约10300余万升B5生物柴油，减少烟尘排放1.29万吨、氮氧化物4312吨。试点开展铝合金车身、节能玻璃、新型隔热材料、能量回收等车辆新技术、新材料的应用，新一代的驱动技术可实现3-5%节能降碳率。

目前，久事公交还在绿色能源方面作新探索。为推进“光伏+公交”工程落地，“莘庄场光储充一体化示范项目”正在进行可行性研究。探索新建公交场站设施和既有场站城维改造项目节能降碳技术应用，打造具有光伏+微网、自动充电、自动泊车、智能检测等综合功能的“低碳、智慧”公交停车场。久事公交还将计划开展氢燃料公交客车试点应用可行性研究，制定后续的氢燃料公交车发展计划。

 

强生交通

 

自2018年率先在全行业推出新能源出租车以来，强生交通旗下强生出租不断升级迭代老旧车辆，持续加大新能源车投放力度。截至目前，强生新能源出租车共有7218辆，占强生保有车辆的92.8%，成为上海拥有最大规模的新能源出租车企业。今年年底前，除少量无障碍车外，强生出租将实现出租车100%新能源化，为市民提供更加美好的绿色出行体验。

随着新能源车数量的不断增加，布局完善充电桩和充电场站的配套建设成为强生交通旗下强生汽修的重要工作。利用现有场地资源，通过与国网、特来电等公司合作，强生汽修建成投运了七莘路、江杨南路及沪太路 P+R 充电场站，共计配设充电桩约140根，为驾驶员提供就餐、充电、休息等一站式综合服务。在此基础上，今年，强生汽修还将新建1个充电场站，预计增加30根充电桩，让新能源车辆充电更加便捷，为绿色出行提供有力支撑。