申通地铁集团轨交18号线、21号线迎来新节点

最近气温逐渐攀升，上海地铁建设现场也如同火热的夏日一样，18号线二期工程、21号线多个标段迎来新的节点。在高温酷暑的考验下，地铁建设者们坚守岗位，保障工程质量，不断推进地铁建设，优化施工方案，努力打造文明施工、节能降耗、控制污染，环保先行的“绿色工程”。

 

18号线通南路站、呼兰路站主体结构地下连续墙顺利完工

近日，18号线通南路站、呼兰路站主体结构地下连续墙顺利完工，为下阶段基坑开挖和主体结构施工阶段创造了有利条件。

申通地铁集团下属建设集团第四分公司协调统筹各项资源，与相关单位积极联系，相互配合，完成了征地拆迁、管线搬迁和道路翻交等前期准备工作。施工过程中，作业人员严格落实吊装程序和规范，确保吊装作业的安全有效。历经77天鏖战，68幅地墙顺利完工。通南路站将进入车站基坑开挖和主体结构施工阶段，建设集团第四分公司将以高质量推进18号线二期工程建设。

6月27日，上海市轨道交通18号线二期工程土建3标呼兰路站围护结构地下连续墙已顺利施工完成，为后续基坑开挖奠定了基础。建设集团第四分公司科学定制施工进度计划，强化质量和安全管理，历时91天，136幅地下连续墙顺利完成施工。为了确保地下连续墙的安全吊装，在施工过程中采取了双机抬吊的方法，以有效保障施工的安全性。同时，为保证成槽垂直度，增加了超声波检测的频率，及时比较成槽机的施工记录和超声波检测的结果，及时纠正误差。

 

21号线浦东足球场站主体基坑实现封底

近日，随着21号线浦东足球场站主体基坑南端头井最后一车混凝土入仓，标志着该站主体基坑全面封底，进一步保障了基坑安全，降低了工程风险。浦东足球场站是地下三层车站，基坑规模166.6米×23.8米，最大开挖深度约27.5米。

基坑于4月8日正式开挖，申通地铁集团下属建设集团第四分公司高度重视工程进展及风险管控情况，带领参建单位监理组和项目部，加强地墙质量控制和承压水保障措施，通过信息化管控，顺利完成了预期的封底节点目标，为后续主体结构施工创造了良好条件。