上海建工参建的中国首艘国产大型邮轮爱达·魔都号出坞

6月6日下午，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号（Adora Magic City）顺利出坞，转入码头建造阶段。这艘邮轮由中国船舶集团旗下的上海外高桥造船有限公司承建，上海建工集团旗下安装集团、装饰集团、研究总院参与邮轮的建造。

“爱达·魔都”号长323.6米、宽37.2米，总吨位13.55万吨，24层楼高，拥有2826间舱室，可载5246名乘客，船上豪华酒店、影院剧场、水上乐园一应俱全，犹如一座“移动的海上城市”。该邮轮2019年10月正式开始建造，此次顺利出坞，意味着全船的主要核心设备和管路基本安装完毕，进入最后的建造和内部装修阶段。出坞后，这艘邮轮还将在7、8月份进行两次出海试航，预计8月底完成内装工作，计划今年年底完工交付。

上海建工与外高桥造船公司在首艘国产大型邮轮的建造过程中开展深入合作。

装饰集团参与了“爱达·魔都”号最大的2个餐厅、艺术长廊、公共休息室、甲板高空绳索探险区、泳池区电动折叠滑移式天幕等重点典型区域的建造工作，探索邮轮内装数字建造、工法创新，获得全流程施工组织管理路线，形成了8万多平米的三维数字模型，近千个参数化工艺节点库。近10个内装工程包的建造管理工作也由装饰集团参与。装饰集团还参与了国家工信部高技术船舶科研项目《典型居住舱室和公共区域设计建造关键技术研究》课题，依托在大型陆地项目的设计、建造、管理经验，对邮轮内装建造过程中的设计、工艺、材料、管理方式等进行研究。

安装集团参建的“爱达·魔都”号餐厅及冷库区域背景工程（包含70个厨房、备餐间、餐厅及54个冷库）和公共区域电气工程（中庭、室外长廊、啤酒花园、儿童区域等），实物量管系达47.2公里，电缆约268公里，餐厨设备7422个，末端接口23572个，所需生产设计工时约为11万工时，生产设计总出图量达到26300余张。依托丰富的机电安装项目管理经验，通过虚拟设计评审、虚拟电缆自动敷设、设计信息与项管平台无缝衔接等关键技术创新和应用，实现了管系100%预制化生产和装配化安装。

研究总院创新研制了舾装舱室登船升降平台装备并交付使用，形成了一整套预制舱室单元工业化登船作业方法和施工工艺，一改传统国内船舶建造舱室单元登船作业吊车吊运模式，提升了大型邮轮的建造效率。

第二艘国产大型邮轮H1509在去年8月按期开工。基于首艘邮轮的良好深入合作，去年9月，安装集团同上海外高桥造船有限公司正式签署了第二艘国产大型邮轮餐饮及冷库区域背景工程承揽合同。装饰集团则会继续参与第二艘邮轮的内装工程。