隧道股份承建北横通道“纵横号”，再创穿越轨交三项全国纪录

近日，由隧道股份上海隧道、市政集团联合承建的北横通道新建工程Ⅷ标段15米超大直径盾构“纵横号”顺利穿越轨道交通4号线。

穿越段位于周家嘴路与保定路交叉口，经过102个小时的各方努力，“纵横号”顺利完成28环56m的穿越掘进。本次穿越不仅将最大沉降控制在+7.87mm，一举收获全国15米级盾构下穿轨道交通的三项之最。

 

最小净距5.62m的竖向净距

最大坡度5.99%最大坡度穿越

最小转弯半径左转R500的穿越段平曲线

 

筹备穿越施工的相关工作

 

实地勘探，周密打造专属穿越方案

根据前期穿越11号线等轨道交通的经验，多次组织管线单位进行现场勘探，细致掌握穿越段的环境状况，对穿越方案进行编制。

 

多方研究，为穿越提供全方位举措

组织各方专家进行方案评审、研讨，在完成修改方案审批的同时，协同旗下城盾隧安同步启动应急抢险保障方案勘探与制定。

 

严阵以待，拧紧穿越前夕每一处“保障螺丝”

对轨交4号线进行内部结构实勘，进一步优化穿越施工方案，组织两次应急抢险演练，以练补缺；协同城盾隧安有针对性地开展保障作业。

 

穿越进行时

正式穿越前，项目团队通过前100环试验段总结施工参数，进一步调整气泡仓压力；进行同步浆液配比实验确定穿越的浆液配比；协调土方、同步浆拌站等单位做好施工保障，确保盾构能连续快速穿越4号线。

穿越开启后，由参建各方组建的联合指挥部靠前指挥，全天候督战。施工过程中，项目团队通过实时监测反馈，严控同步注浆量，确保推进安全。经过102个小时全力奋战，“纵横号”高效平稳完成穿越。