稳存量、促增量，上港集团重点工作逢春起势

上港集团聚焦“1+3”战略，紧紧围绕年度目标任务，统一思想，多措并举，全力推进各项工作有序开展。

 

盛东公司

港航携手共赴新征程

近日，盛东公司高效完成开港以来最大吨位游艇的装卸作业。该游艇长22米、宽5.9米、高7.9米，重达58.5吨。公司强化现场作业班组人员配置，精心制订装卸工艺，严格落实安全保障，指定拖运路线和堆放区域，全力保障这艘硕大的游艇安全到达指定堆放位置。在港航协调会上，港航双方还就进一步加强LNG加注、岸电使用、沿海捎带等新业务进行了交流探讨。

 

冠东公司、上港能服

首次为以星船舶加注保税LNG

近日，上港能服所属“海港未来”轮在洋山港区冠东码头通过“船到船”的高效便捷方式，为以星船公司旗下“以星萨米奥弗”轮顺利加注保税LNG，圆满完成了以星船公司在中国港口首次LNG“船到船”同步加注作业。该轮是以星积极寻求低碳转型、践行船队“节能减排”、推进航运绿色发展中第一批上线的双燃料动力大型集装箱班轮，上海港是其下水后的LNG清洁燃料补充第一港，这也标志着上港集团绿色港口建设迈出新步伐。

 

锦江航运

新推今年首条新航线

近期，锦江航运推出今年首条新航线——韩国印尼航线。该航线挂靠港序依次为上海、釜山、光阳、上海、雅加达、泗水、胡志明、上海，往返船期28天，每周开航一班。新航线重启了公司从上海至韩国釜山的航线服务，同时全新推出印尼地区的服务，将航线服务延伸至更广阔空间；通过环形设计，“一线”串联经营东北亚、东南亚等主要航线区域，取得航线协同互促的良好效果。

 

同盛物流

集疏运冷藏箱场地完工

同盛物流集疏运项目向着整体项目胜利收官全力提速。作为集疏运项目规划的重要部分，冷藏箱堆场总体建设面积约九千平方米，钢架采用纯镀锌件，建设时间成本低、防锈能力强，但对安装工艺要求高。公司周密编排施工进度计划，提早规划，合理布局，充分考虑假期、天气等因素，历时约两个月完成了冷藏箱场地及配套基础设施的建设工作。

 

独山公司

顺利签订大客户服务协议

独山公司履行“货到独山等同于货到洋山”的服务承诺，充分发挥“桥头堡”作用，进一步加大市场揽货力度，先后与多家集团公司签订了大客户VIP服务协议，将充分利用“独山—洋山”大通道机制建设优势，为客户提供装货进箱、支线出运、盯箱上大船等操作服务，持续提升上港品牌的市场影响力。

 

海铁联运公司

“常州—上海港”一日双班启动

近日，“常州—上海港”海铁联运循环班列双班发车仪式举行。从2019年4月正式运营起，常州海铁班列由原来的每天1班到每周10班，再到现在的每天2班，运输能力实现翻番，时效得到有效保障；截至目前已累计重箱发送12.6万标准箱，完成“公转铁”货物发运量177万吨，助力当地企业物流运输降本约6300万元；节约标准煤3万吨，降低二氧化碳排放3.1万吨，积极响应“打赢蓝天保卫战”的号召。常州班列已成为上海港海铁联运业务中最稳定的线路之一。

 

浦东公司码头

新老桥机更新迭代

搭载着新806桥吊的“振驳12号”在近期顺利靠泊浦东公司码头。上岸后，经过通高压电、功能恢复、调试检测等工作，新桥吊以最快速度交付并投入生产。与此同时，旧806桥吊下岸后随驳船离开码头。至此，公司新旧桥吊更新迭代顺利完成。新806桥吊轨面以上起升高度达42米，轨面以下可至15米，前伸距达55米，后伸距达15米，额定起重量达到61吨，可满足当前最大集装箱船舶全天候作业，公司整体生产作业能力将再上台阶。