“上海最难马路”正式通车，上海建工历时15年建设助力上海东西通道全线贯通

日前，由上海建工承建的浦东大道地道（东西通道拓建工程）正式通车，为上海“井字形通道”添上最后一笔。至此，上海东西通道全线通车，浦东浦西内环中环实现快速交通，极大改善浦东的交通路网功能。

 

浦东大道地道（东西通道）拓建工程长7.8公里，由地下通道+地面道路组成。其中地道部分长约6.1公里，西起延安东路隧道浦东出入口，沿陆家嘴东路和浦东大道至金桥路，设置双向4车道，采用多点进出模式，共设置9个出入口，是浦东新区目前最长的公路地道；地面部分从龙居路至金桥路段，长约1.7公里，拓宽至双向8车道。

浦东大道地道（东西通道）区位示意图

由上海建工承建的东西通道（浦东段）拓建工程3标项目是结合东西通道、地铁车站为一体的综合性深基坑项目，全长1.42km，包括两段地下通道和两座车站。

东西通道浦东段拓建工程3标平面示意图

 

克服“五层汉堡”下的急难险阻

这条位于浦东黄金位置的马路，沿线环境复杂，涉及工序和工种繁多，超大、超深地墙施工技术难度高，超深基坑预降水及承压水控制要求高，交通组织复杂，一度被称为上海最难修的马路。

上海建工项目团队自开工以来，精心筹划，严格落实，重视绿色施工、质量管控和创新技术应用，切实提升工程建设的质量与速度。

 

通过装配式钢结构骨架，设置横截沟和冲洗平台、双层压型钢板墙体等措施，践行绿色施工理念；采用桁车作业，满足土方开挖、材料运输等施工需求，提高施工效率，保证施工质量，以工厂化的方式取代传统模式，降低环境等因素对现场施工的影响，提高挖土、支撑作业效率；采用可移动式全自动喷雾系统、视频监控及抓拍系统和多功能环境监测仪，把科技融入项目建设，提升智慧化管控水平，以点代面为项目早日建成通车打下了坚实基础。

 

浦东大道地道的通车，将助力上海东西向快速交通路网功能得到进一步发挥，给浦东陆家嘴金融区扩容增效和金色中环区域发展带来明显交通便利，为浦东新区加快打造社会主义现代化引领区建设进一步提供交通保障。