近日，上海轨交18号线一期北段全线贯通。此次江浦路站的施工任务风险程度较高，上海建工完成了全国首例大断面浅覆土车站整体冻结暗挖施工，创下新纪录。
上海市地下土层普遍较软，如不加固土层容易产生塌方事故。项目部将整个暗挖段分成9个独立部分分区冻结，在地下插入700根冻结管来“冻结”土层。车站建设耗时长，为保证施工安全，冻结管在330天的时间里须处于稳定工作状态。若冻结管破裂，顶部的土层便会崩塌，为防止意外发生，项目技术团队吸取借鉴已有大型冻结工程经验，采取了防断管措施，对安全问题始终严防死守，实现了用于工程作业的冻结管最长冻结时间达到330天，无一根出现断裂情况，确保了车站暗挖施工的顺利实施。
上海建工机施集团完成的全国首例大断面浅覆土车站整体冻结暗挖施工，可实现管线“零”搬迁，大幅减少工程建设对周边交通的影响，为今后中心城区复杂地铁车站建设提供更多施工方法。
（上海建工）