全国劳动模范、上港集团黄华：匠心筑梦，薪火相传，在助力上海国际航运中心建设中书写时代答卷
为深化产业工人队伍建设改革，充分发挥市国资委系统劳模工匠的典型引领作用，市国资委系统“劳模工匠宣讲团”组织开展系列宣讲活动。
“上海国资”新媒体平台开设“劳模工匠说”专栏，分享劳模工匠在学习党的创新理论、服务改革发展、助力科技创新、加强经营管理等方面的感悟与经历，进一步弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，凝聚广大职工奋进力量，为上海国资国企高质量发展注入强大精神动力。
匠心筑梦 薪火相传
在助力上海国际航运中心建设中
书写时代答卷
宣讲人：全国劳动模范、上海国际港务（集团）股份有限公司尚东集装箱码头分公司首席远程操作员 黄华
我是黄华，来自洋山四期自动化码头，虽然大家叫我“首席”“劳模”，但我最喜欢的称呼还是“黄师傅”——一个开了二十多年桥吊的老司机。今天站在这里，我想从一箱车厘子的跨洋旅程说起，聊聊我们一线团队如何用创新和匠心践行新时代产业工人的使命担当。
先问大家一个问题：今年谁吃过智利的车厘子、秘鲁的蓝莓，或是喝过新西兰的鲜奶？这些跨越半个地球的新鲜货品，能稳稳端上咱们的餐桌，背后是一场科技接力，而这场接力的关键一棒，就在我们洋山港。
南美洲秘鲁的钱凯港，是上海港“技术出海”的标杆项目，也是中秘共建“一带一路”的重要成果。作为上港集团劳模创新工作室的带头人，我先后带过很多一线技术骨干，李祺是我的徒弟，也是其中的优秀代表。他在那边待了整整180天，回来后给我讲了个故事，我至今记得很清楚。刚到那边时，当地的同行看着我们洋山港带去的全中文培训手册，眼神里全是迷茫——那感觉，就像我们突然拿到一本西班牙语写的天书。语言不通，设备全新，怎么办？李祺硬是靠着手机翻译软件，加肢体语言比划，把桥吊的操作规程，一行一行翻译成西班牙语，手把手教秘鲁同行怎么操作中国的自动化桥吊。他说，有一段时间，翻译员手受伤了，缠着绷带还在坚持，那一刻他深刻感受到，什么叫“全力以赴让中国标准走出去”。技术出海，输出的不只是设备，更是我们产业工人的实践智慧和实干力量。两年前钱凯港正式开港，南美车厘子乘着中国技术的东风驶往洋山港，海运时间从40天缩短到23天。各位，这对于新鲜水果意味着什么？意味着它从枝头到您舌尖的时候，果梗还是翠绿的，果肉还是脆生的。这，就是我们港口用技术为大家“抢”出来的新鲜。
现在，让我们把思绪从钱凯港切回到这箱车厘子上。当车厘子还在太平洋上航行时，洋山四期的“智慧大脑”——ITOS生产管控系统就已提前收到预报，自主运算最优方案：靠哪个泊位效率最高、派几台桥吊配合作业、冷藏堆场预留多少箱位、集卡走哪条路线最顺畅……船还没靠岸，全流程方案就已安排妥当。等巨轮缓缓靠泊，洋山四期2350米岸线上，29台巨型桥吊以厘米级精度稳稳抓取集装箱，我和同事们正坐在500米外的远程操控室里，对着六块大屏轻推手柄，平稳完成卸船作业。
回望二十多年从业路，我亲身经历了中国港口从人工操控到智能领航的跨越式变革。刚入行时，我天天爬45米高的传统桥吊驾驶室，悬在海面苦练“一箭中的”的绝活——用吊具上4个锁头对准集装箱上火柴盒大小的锁孔。风吹日晒，机器轰鸣，一个班次下来脖子僵得转不动，凭着这股钻劲我拿下了全国技能竞赛冠军。2017年洋山四期开港，自动化作业全面推开，干了二十年的“老手艺”突然没了用武之地，不少老司机都犯了难。那段时间，我带着骨干团队没日没夜泡在远程操控室，对着屏幕练手感、抠细节，一练就是十几个小时。大家手写了十几本操作笔记，既有设备参数、操作要领，也有各自的手感调整心得。我们把老司机的实操经验，一点点拆解转化成远程操作规范，前后打磨300多个日夜、上千次模拟校准，终于把远程操控的着箱成功率做到了100%。我始终觉得，创新不是一蹴而就的突破，而是日复一日的深耕。
洋山四期是2017年12月10日开港的，2018年11月，习近平总书记在上海考察时，视频连线了我们，嘱托我们要有勇创世界一流的志气和勇气，要做就做最好的，努力创造更多世界第一。总书记的殷切嘱托，给了我们极大鼓舞，也更坚定了我们守正创新、薪火相传、勇创一流的信念。
受到游戏的启发，我想到游戏高手都能同时操控多个角色，为什么我们不行？于是，我们又首创了“ROS台一对多操作功能”，现在一个操作员可以同时管控多台桥吊。就这样，这箱车厘子从船边到堆场，全程自动化，整个过程只要几分钟。
生鲜货物对时效、温控要求极高，差几个小时就可能影响品质。我们又打磨出数字孪生系统——给洋山四期造了一个“虚拟双胞胎”，码头上每台设备、每个箱子、每一次移动都在系统里实时映射。碰到集中到港的高峰，系统会提前仿真作业路线，预判拥堵点位，提前调整调度方案。就是这些冰冷的代码和数据，最终守住了大家舌尖上那份最娇嫩的“人间烟火”。
我们还干了一件很“科幻”的事，引入了华为F5G技术，在距离洋山港100公里外的上海市中心，远程操控桥吊，成功实现了“隔空取物”。试运行那天，我坐在市区的控制中心，屏幕里是百公里外风吹浪打的码头，我轻轻推动手柄，桥吊的吊具稳稳地抓起集装箱。那一刻，我身后几个年轻徒弟眼眶都红了。他们跟我说，黄师傅，这意味着以后咱们在家就能让港口照常运转；咱们这些技术工人，以后也许再也不用每天花四五个小时往返洋山岛，能多陪陪家人了。徒弟们的感慨也让我想起了我的师傅，是他手把手传授我实操技艺、言传身教教我坚守匠心、踏实做人、精益求精，这份港口人的初心与本领，我也始终坚守传承、倾囊相授，现在看来，这就是劳模精神的传承。师傅当年的环境比我们艰苦很多，如今我要感谢这个时代，让我们过上了好日子。老一辈港口人靠苦干实干闯出天地，如今我们既要敢闯新路，也要把这份精神和匠心传承下去，让技术有温度、让传承有力量。
一箱车厘子的旅程很短，但港口人创新逐梦的路很长。从人工操控到智能领航，从埋头苦干到技术出海，我们一线团队始终冲在最前：岗位就是阵地，匠心就是底色。
在上海国资国企大家庭里，还有许许多多和我一样的劳模工匠。行业不同，但追求相通：让中国标准走出去，让中国品牌立起来，让中国产业工人的匠心传下去。
车厘子有保鲜期，匠心没有保质期；航线有终点，创新没有终点。未来，我将继续发挥劳模的示范引领作用，和我的团队一起，扎根这片蔚蓝海岸，用匠心守护好大家餐桌上的每一份新鲜，也守护好上海这座国际航运枢纽；也愿与上海国资国企的劳模工匠一道，在各自赛道上把“上海制造”“中国服务”推向更广阔的天地，为高水平开放、高质量发展，为中国式现代化贡献一线产业工人的力量！
道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。我是黄华，一名守在港口二十多年的一线劳动者。时代在变，技术在变，但这份初心和担当永远不会变。